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螺杆压缩机转子故障及检测

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-02-01 0:27:17 * 浏览: 3
[中国压缩机网]双螺杆压缩机以其易于制造,结构简单,成本低廉,效率高的优势而广泛应用于空气动力学,工业制冷,中央空调和工艺流程。他们被称为“通用机械”。轻便,“轻巧”,普通螺杆黄山空气压缩机,无论其功率如何,均通过支撑阴,阳转子的被动旋转来产生压缩空气,该压缩空气由油气分离器冷却和过滤并存储在空气中清洁储气罐使用压缩空气。空压机的主要机构是阴阳转子,阴阳转子的故障会严重影响螺杆空压机的正常使用。 Portant,“ portant”,“ portant”,“ portant”,转子零件是从动转子(公转子),从动转子(母转子),主轴承,推力轴承,轴承压盖,平衡活塞和平衡活塞组等。部分。波特,“波特”,a。转子的作用是“重要的”,阴,外转子是螺杆压缩机的核心部分。转子需要较高的加工精度,形状和位置公差,并且必须在使用前进行测试。驱动转子通过联轴器直接连接到电动机,并驱动从动转子旋转。黄山空气压缩机转子的“ portant”,“ portant”,“ / portant”,“ portant”,“ portant”螺杆分为阳型转子和阴型转子。从图1可以看出,公转子和母转子具有螺旋齿,在密封壳中平行啮合。两个转子在外壳的两端均由轴承支撑,因此它们可以旋转而不会彼此接触。在两个转子之间以及在转子和壳体之间保持一个小的间隙。在转子腔和转子腔之间的轴承中,分别设有油罩和轴封,以防止轴承润滑剂进入压缩腔或防止压缩气体泄漏到外部。为了将转子的相关位置保持在轴端上的一点处,配有精密加工的同步齿轮。转子和外壳之间保持有间隙,以为压缩室提供润滑,以防止金属摩擦损坏。波特,“波特”,b。转子结构的“重要”螺杆压缩转子的独特形状及其大螺旋角是螺杆压缩机的重要特征。转子的形状有许多变化。现在引入的转子的形状为非对称类型,如图2a所示,具有两个突出表面。阳转子和阴转子的外径相同,但齿数为4和6。对于阳转子,为齿轮的节圆。在齿的根部,对于凹形转子,齿轮的节圆在齿的尖端。结果,公转子的转速是母转子的转速的1.5倍。波特,“波特”,c。转子的旋转门框,“门框”,门框,边距:0px,轮廓:none0px,填充:0px,字体大小:14px,“重要,边距:0pxauto,轮廓:none0px,填充:0px,边框:中线,宽度:400px,光标:默认值,高度:173px,“ / portant”,“ portant”,如图2b所示,假设公转子和母转子相互啮合,就公转子而言,不啮合齿间间隙与转子大致对称地相对。中心线,因此来自气压的力大约直接朝向中心。重要的,“重要的”出现在两个螺丝啮合的密封点的两侧具有压差,并且通过气压的作用会产生稳定的力。旋转方向和旋转方向上的这种稳定力反向作用。如果凹形转子位于另一侧,并且啮合点位于齿的缝隙处,则所有气压大约都直接朝向转子中心。轻巧,“轻巧”,对于阴型转子而言。换句话说,来自气压的稳定旋转力非常小。凹形转子就像一个旋转的密封件。来自气体压缩的旋转力几乎完全作用在凸形转子上。也可以说,在阴转子上的旋转力仅是等效的。由于轴承损耗和转子旋转损耗。因此,当公转子为驱动轴时,同步齿轮计为用于定位公转子和母转子。动力通过同步齿轮从外转子传递到内转子,并且同步齿轮仅在极轻的负载下工作。波特,“波特”,d。接合“重要”,在进气端,当两个转子完成相互接合时,齿之间的间隙扩大,并且在壳体的内周面上提供了一个宽阔的进入孔。将气体吸入牙齿之间的间隙。图3a所示的进口孔向齿轮制动器的间隙敞开,直到充满气体为止。在排出侧和周边,内齿间隙由壳体的内壁密封。 Portant,“ portant”,portant,“ / portant”,portant,“后”吸气完成后,吸气侧也被壳体的内壁关闭,吸气被密封。波特,“波特,” e。旋转角度“重要”,如果起点是从相互啮合的起点开始,则齿隙含量的变化可以用转子的旋转角度表示,如图3b所示。 Portant,“ portant”,f。容量和压力的变化“重要的”,当齿间间隙的压力达到理想的排出压力时,如果排出孔的形状如此,则齿间间隙将开始与该孔重叠。然后开始放电过程,所有气体被强制排出到排放侧。这样,示出了图3b所示的实际压力-旋转角曲线。仅当气体被迫从齿间间隙向排出侧排出时,才由排出孔的尺寸来确定。压力是几何的。因此,排放孔的大小可用于确定特殊的工作压力。因此,重要的是“重要的”轴承通常使用滑动轴承,也称为主轴衬套,用于支撑转子并承受径向力。主轴承的内表面衬有一层耐磨合金,当它遭受严重磨损,刷毛或变形时应更换。主轴承工作正常,用润滑油润滑,所有油路必须畅通。更换新轴承时,请进行“刮花”处理。如果在轴承中使用假冒伪劣产品会导致主机粘住,发出噪音等,则必须对主机进行大修。严重,“重要”,二是阴阳转子常见故障现象,“严重”,1.正常的机械磨损和老化,严重,“严重”,转子1.1转子阴阳齿外径磨损,严重,“ “ 1.2转子气缸的正常磨损。重大,“重要”。2.人为机械损伤重大,“重大”,2.1阴阳转子齿轮外径划痕,重大,“重要”,2.2转子汽缸划痕,重大,“重大” ,” 2.3转子进气口,排气侧盖刮伤,重要,“重要”,2.4进气和排气轴承的磨损和轴承端盖内圈的磨损,重要,“重要”,2.5转子轴直径的磨损轴承位置,重要,重要,2.6阳转子转子轴端变形。搬运工,“搬运工” 3.擦拭受伤或卡住的搬运工的总体部分,“搬运工”,3.1雌雄转子之间的磨损和卡住(咬合),搬运工,“搬运工”,转子外径之间的3.2和主体的内壁,重要的是,“ 3.3”在转子排气端面和排气轴承座之间,重要的是,“ 3.4”在转子的吸入侧轴颈和转子的轴孔之间主体,portant,“ portant”,3.5转子排气侧的轴颈和排在空气轴承座的轴孔之间。严重的,“重要的”,第三,严重的原因,“重要的”,1.空气滤芯未及时更换,导致进气质量差和严重的转子磨损,严重的,“严重的” 2。压缩机机油型号不合格或未按规定及时更换。机油中的杂质过多会导致转子和汽缸被刮伤,这很重要,“很重要”。排气3.运行期间排气温度过低,会导致油气中的水分过多。在高速和重载旋转过程中未能获得有效的润滑会导致热量损坏,转子轴损坏和变形,这是重要的,“重要的”。4. Rotor驱动端由于驱动齿轮与齿轮的啮合间隙或齿轮键连接故障而引起轴变形,重要,“重要”。5.轴承质量异常损坏。黄山空气压缩机的上述故障通常是由人造成的。在日常检查和维护工作中,只要按照使用和维护程序仔细地进行操作和维护,就可以完全避免上述故障。